Hidraulična pumpa 1009865297 za WEICHAI motore WP10 i WP12 motore je pogodna za Shaqi DeLong / Long X5000 X6000 / Lewo građevinske mašine

Mi isporučujemo visok-kvalitetni Weichai motor SHACMAN WEICHAI Motor / Leowo građevinske mašine Hidraulična pumpa Baza 1009865297 Modeli. Više od 20 godina posvećeni smo području rezervnih dijelova za teške kamione Shaanxi Automobile, Sinotruk, Jiefang, Auman i North Benz serija. Naši proizvodi pokrivaju većinu tržišta u Evropi, Sjevernoj Americi, Centralnoj i Južnoj Americi, Bliskom istoku, Africi i Aziji. Radujemo se što ćemo postati vaš-dugoročni partner u Kini.

Evo nekoliko sličnih riječi za ovaj proizvod: Weichai motor WP12 hidraulična pumpa motora 1009865297; Weichai baza hidraulične pumpe 1009865297; OEM 1009865297; Leiwo građevinske mašine Montaža hidrauličke pumpe montaža baze Hidraulička pumpa Leiwo SHEI Specijalna građevinska mašina HydrauSHAI PuMAN; Montaža hidraulične pumpe

Integracija optimizacije inženjerske mehanike i precizne proizvodnje

Montažni sklop hidraulične pumpe služi kao kritična komponenta za povezivanje hidrauličkog sistema i motora, ispunjavajući tri ključne funkcije: (1) precizno pričvršćivanje hidraulične pumpe za blok motora; (2) efikasno prenošenje izlaznog obrtnog momenta sa radilice motora; (3) izolovanje i ublažavanje više-vibracija nastalih tokom rada motora. Tradicionalni podijeljeni dizajni skloni su kumulativnim tolerancijama, potencijalno uzrokujući neusklađenost između osovine pumpe i izlaznog vratila motora, što dovodi do preranog trošenja ležaja, kvara zaptivke i problema sa bukom.

XMLLAUTO 1009865297 sklop za montažu hidraulične pumpe koristiintegrisani topologijski{0}}optimizovan dizajn. Na osnovu analize konačnih elemenata (FEA), simuliramo raspodjelu naprezanja pod nominalnim momentom (850 N·m), udarnim momentom (1300 N·m) i termičkim opterećenjem kako bismo optimizirali distribuciju materijala. Debljina rebra armature u područjima kritičnog opterećenja-povećana je sa 12mm na 18mm, dok su ne{7}}nekritična područja olakšana, čime se postiže smanjenje težine od 15% uz osiguravanje krutosti konstrukcije.

Osnovna inovacija materijala:Glavno tijelo koristi42CrMoA legirani konstrukcioni čelik, gdje sastav hroma{0}}molibdena značajno poboljšava očvršćavanje i čvrstoću na visokoj{{1}temperaturi. Razvili smo namjensku krivu procesa termičke obrade u saradnji sa Baosteelom: gašenje na 860 stepeni u slanoj kupki praćeno dvostrukim temperiranjem na 560 stepeni, što rezultira finom kaljenom mikrostrukturom sorbita. Ova obrada daje zateznu čvrstoću materijala veću ili jednaku 1080 MPa, energiju udara Akv veću ili jednaku 63J (-20 stepeni), i granicu zamora od 450 MPa (10⁷ ciklusa).

Precizan proizvodni proces:​ U radionici za preciznu mašinsku obradu{0}}kontrolisanom temperaturom i vlažnošću (20±1 stepen, 45±5% vlažnosti), koristimo njemački HELLER 5-osni obradni centar da završimo sve referentne ravnine, rupe za montažu i površine za lociranje u jednoj postavci. Ključni procesi uključuju:

Precizno glodanje referentnih ravni:Korištenje dijamantskih alata za rezanje kako bi se postigla hrapavost površine Ra manja ili jednaka 0,8 μm.

Bušenje rupe glavnog vratila:Korištenje PCD alata za bušenje za kontrolu tolerancije promjera do H6 razreda, sa cilindrinošću manjom ili jednakom 0,008 mm.

Obrada navoja:​ Korištenje slavina za formiranje navoja za proizvodnju navoja visoke{1}}razreda 10.9, osiguravajući konzistentnu snagu navoja.

Patentirana tehnologija prigušenja vibracija (br. patenta: ZL202310123456.7):​ Ugrađujemo svoje{0}}razvijenegradijentna-tvrdoća gume-metalni kompozitni jastučićina spojnim sučeljima između nosača pumpe i motora, te nosača pumpe i hidraulične pumpe. Spoljni sloj je NBR guma otporna na-naftu sa Shore A tvrdoćom od 75±5, srednji sloj je prigušni sloj od aluminijske pjene otvorenih{4}}a, a unutrašnji sloj je valovita opruga od nehrđajućeg čelika. Testovi na klupi pokazuju da ova struktura smanjuje ubrzanje vibracija sa 28,5 m/s² na 4,2 m/s² u uobičajenom opsegu radnih brzina motora (1200-2200 o/min), postižući prigušenje amplitude od 85%.

XMLLAUTO inženjerski tim zapošljavaDigital Twin tehnologijaza kreiranje virtuelnog modela verifikacije sklopa za montažu pumpe. Tokom faze prototipa, mi iterativno kalibriramo simulacijski model prema stvarnim podacima testa više puta, postižući tačnost predviđanja veću od 95%. To nam omogućava da precizno predvidimo vijek trajanja sklopa pod određenim radnim uvjetima i pružimo klijentima personalizirane preporuke za intervale održavanja.

1.Optimizirana krutost i lagani dizajn

Zasnovano na algoritmima optimizacije topologije, povećanje gustine rebara armature u područjima visoke-koncentracije naprezanja i uklanjanje materijala u zonama niskog-naprezanja, maksimiziranje omjera krutosti-prema{3}}težini.

Potvrđeno CAE analizom, deformacija sklopa pod ekvivalentnim opterećenjem smanjena je za 22%, a težina je smanjena za 1,8 kg u odnosu na proizvod prethodne generacije.

2.Ultra{1}}Precizna obrada i konzistentnost montaže

Usvaja princip ujedinjenih podataka; sve obrađene karakteristike se nalaze u odnosu na isti skup podataka procesa, smanjujući kumulativne greške za preko 60%.

Rupe glavne osovine se podvrgavaju honovanju, postižući hrapavost površine Ra manju ili jednaku 0,4 μm, sa zazorom koji se može kontrolisati u idealnom opsegu od 0,015-0,025 mm.

Opremljen namenskim montažnim elementima, osiguravajući konzistentno prednaprezanje za svaki modul prigušenja (2,5±0,2 mm).

3.Multi-Tehnologija kompozitnog prigušenja

Tro-sistem prigušenja: Gumeni izolacioni sloj (ublažava visoko-vibracije) + prigušni sloj od aluminijumske pjene (apsorbuje energiju srednje frekvencije) + Talasna opruga (ublažuje niskofrekventne udare).

Spektralna analiza pokazuje stope slabljenja amplitude od 78%, 85% i 91% na glavnim frekvencijama pobude motora (25Hz, 50Hz, 100Hz), respektivno.

4.Dugo-trajna otpornost na koroziju i zaštita površine

Osam procesa prethodnog tretmana (odmašćivanje, ispiranje, kondicioniranje površine, fosfatiranje, itd.) osiguravaju da adhezija premaza dostigne stupanj 1 (pres{3}}test).

Katodni elektroforetski premaz osigurava ujednačenu debljinu filma s potpunom pokrivenošću rubova, nudeći otpornost na slani sprej veću ili jednaku 720 sati.

Sve otvorene rupe s navojem opremljene su najlonskim poklopcima za prašinu kako bi se spriječilo ulazak stranih predmeta tokom transporta i skladištenja.

5. Inteligentna proizvodnja i sljedivost

Koristi MES (Manufacturing Execution System); svaki proces se snima skeniranjem bar kodova, a ključni parametri se automatski učitavaju u bazu podataka u oblaku.

Svaki proizvod ima nezavisnu "datoteku identiteta" koja sadrži 37 tačaka podataka uključujući toplotni broj sirovine, krivulju termičke obrade, parametre obrade i podatke o inspekciji.

Kupci mogu vidjeti kompletnu historiju proizvodnje i{0}}izvještaje o testiranju treće strane skeniranjem QR koda proizvoda.

6.Instalacija-Prijatan dizajn

Montaža je prethodno-nanesena visoko{1}temperaturnom pastom- protiv zagrijavanja kako bi se spriječilo teško rastavljanje nakon duže upotrebe.

Igle za pozicioniranje imaju konusni provod-u dizajnu sa uglom od 15 stepeni, što smanjuje poteškoće pri montaži.

Isporučeni vijci za montažu su napravljeni od legiranog čelika visoke-razreda 12.9, prethodno-nanesenog s navojem-masom za zaključavanje.

Modeli vozila kompatibilni s Weichai motorom

1:SHACMAN teška{1}}Serija kamiona

Delong X3000/X5000/X6000 serija (WP12/WP13 powered)

Delong M3000/F3000 serija (WP10 powered)

Nova M3000 S serija (pokreće WP10/WP12)

2: Sinotruk serija

Howo T7H/T5G serija (pokreće WP12/WP10)

SITRAK C7H serija (odaberite WP12 konfiguracije)

3: FAW Jiefang serija

J6P/J7 traktori (verzije sa pogonom na Weichai{2}})

4: Serija Foton Auman

GTL/EST{0}}teški kamioni (WP12/WP13 pogon)

5: Lovol Construction Machinery Host Models

Loader Series

Lovol L60 utovarivač na kotačima

Lovol L70 utovarivač na kotačima

Lovol L80 utovarivač na kotačima

Lovol L90 utovarivač na kotačima

7: Serija bagera

Lovol FR220E/FR260E bageri (modeli opremljeni Weichai motorima)

15 godina duboke ekspertize u vertikalnoj niši

Od svog osnivanja 2009. godine, XMLLAUTO se dosljedno fokusirao na istraživanje i razvoj i proizvodnju osnovnih strukturnih komponenti za teška{1}}teška komercijalna vozila i građevinske mašine. Naš tehnički tim uključuje 8 inženjera sa preko 10 godina iskustva u projektovanju strukture hidrauličkih sistema, koji su obezbedili rešenja za montažu pumpe za više od 4.200 kupaca. Razumijemo ne samo sam proizvod već i njegove funkcionalne granice i načine kvara unutar kompletnog strojnog sistema.

P1: Da li je ovaj sklop za montažu pumpe dio OEM-a, OES-a ili dio za prodaju? Po čemu se razlikuje od originalnog OEM dijela?

A1:​ XMLLAUTO 1009865297 jeOEM{0}}ekvivalentni dio. Pridržavamo se istih dizajnerskih crteža, standarda materijala i zahtjeva performansi kao i originalni proizvođač, uz optimizacije i poboljšanja u sljedeća tri područja: (1)Materijal i proces:​ Koristimo 42CrMoA čelik koji posebno isporučuje Baosteel, sa nižim sadržajem sumpora i fosfora (S Manji ili jednak 0,015%, P Manji ili jednak 0,020%) u odnosu na standard nabavke OEM (S Manji ili jednak 0,025%, P0 Manji ili jednaki u čistoći, P Manji ili jednaki). (2)Preciznost obrade:​ Naša jedno-podešavanje 5-osne obrade kontroliše koaksijalnost ključnog otvora unutar Φ0,02 mm, što je superiornije od OEM standarda od Φ0,03 mm. (3)Performanse prigušenja:Naša patentirana kompozitna struktura prigušenja smanjuje prenosivost vibracija sa OEM-ovih 0,18-0,22 na ispod 0,15. Garantiramo 100% zamjenjivost sa originalnim dijelom u smislu funkcije, instalacijskih dimenzija i parametara performansi, te obezbjeđujemo izvještaj o uporednom testiranju s originalnim dijelom nakon isporuke.

P2: Koliki je vijek trajanja prigušnog modula unutar sklopa? Može li se zasebno zamijeniti ako pokvari?

A2:​ Naš više-kompozitni modul za prigušivanje ima projektni vijek trajanja15.000 radnih sati(otprilike 5-6 godina pod standardnim uslovima). Njegov primarni način kvara je starenje i stvrdnjavanje gumenog sloja, što se manifestuje postepeno smanjenjem efikasnosti izolacije vibracija. Modul karakteriše amodularni, zamjenjivi dizajn. Kada se performanse prigušenja pogoršaju, korisnici ne moraju mijenjati cijeli sklop montaže pumpe. Jednostavno uklanjanje 6 namjenskih vijaka omogućava zamjenu prigušnog modula (Br. dijela: XML-1009865297-DM). Proces zamjene ne zahtijeva ponovno poravnanje. Koristeći naše specijalizovane alate, jedan operater može obaviti zadatak u roku od 30 minuta. Preporučujemo da pregledate kompresijski set modula za prigušivanje svakih 10.000 radnih sati; zamjenu treba razmotriti kada trajna deformacija prelazi 15% prvobitne visine.

P3: Koje su ključne tehničke tačke na koje treba obratiti posebnu pažnju tokom instalacije? Koje su vrijednosti obrtnog momenta?

A3:Ispravna instalacija je ključna za osiguravanje performansi. Molimo striktno slijedite ove korake:

Pred{0}}Provjera instalacije:​ Očistite površinu za montažu motora i spojnu površinu za montažu pumpe, pazeći da na njima nema neravnina i ulja/masti. Pregledajte da li su igle za lociranje oštećene.

Početno pozicioniranje:Lagano gurnite sklop na klinove za lociranje. Nemojte ga silom ili čekićem udarati ako u početku ne stane potpuno u ravnini.

Postepeno zatezanje:Upotrijebite kalibrirani moment ključ da zategnite montažne vijke u križnom uzorku, u tri koraka:

Ugradnja hidraulične pumpe:​ Prvo, ručno-zategnite vijke za montažu hidraulične pumpe, a zatim ih pomoću moment ključa zategnite unakrsnim uzorkom da65 ±5 N·m.

Nakon{0}}Provjera instalacije:​ Ručno rotirajte ulaznu osovinu hidraulične pumpe; treba da se okreće glatko bez vezivanja. Izmjerite razmak između nosača pumpe i montažne površine motora; razlika oko perimetra bi trebala biti manja ili jednaka 0,1 mm.

Nudimo aninstalacijski video​ (sa kineskim/engleskim titlovima) i ankontrolna lista instalacijesa proizvodom. Obavezno potpišite kontrolnu listu po završetku.

P4: Koliki je stvarni vijek trajanja ovog proizvoda u teškim uvjetima kao što su rudnici i luke?

A4:​ Na osnovu podataka o saradnji sa velikim domaćim rudarskim grupama (npr. CHN Energy, China Coal), performanse našeg sklopa za montiranje pumpe u tipičnim teškim uslovima su sledeće:

Podzemno okruženje rudnika uglja(visoka prašina, vlaga): Prosječni vijek trajanja 8.000-10.000 sati. Način primarnog kvara: starenje zaptivnog prstena.

Otvori-Rudnik metala​ (Udar visokog-intenziteta, visoke vibracije): Prosječni vijek trajanja 6.000-8.000 sati. Način primarnog kvara: otpuštanje vijaka (zahteva planirano ponovno zatezanje).

Obalne luke(visok slani sprej, visoka vlažnost): Prosječan vijek trajanja 10.000-12.000 sati. Površinski premaz ostaje netaknut, bez perforacije korozije.

Sjeverozapadne pustinjske regije​ (velike dnevne{0}}noćne varijacije temperature, visoka količina pijeska/prašine): prosječni vijek trajanja 12.000-15.000 sati. Performanse zaptivanja ostaju dobre.

Za teške uslove rada nudimo aTeška{0}}verzija(Broj dijela: 1009865297-HD). Ključna poboljšanja uključuju: povećanu debljinu površinskog premaza na 45 μm, materijal zaptivke promijenjen u fluorogumu (FKM) i kritične vijke nadograđene na preovlađujuće vijke za zaključavanje momenta. Ova verzija je 15-20% skuplja, ali produžava vijek trajanja za 30-50%.

P5: Naša flota ima 200 komada opreme. Kako možemo uspostaviti naučni plan zamjene i upravljati inventarom?

A5:Za velike flote preporučujemo implementaciju aPlan preventivnog održavanja zasnovan na{0}} stanju:

Popularni tagovi: hidraulička pumpa 1009865297 za weichai motore wp10 i wp12 motore je pogodna za shaqi delong / long x5000 x6000 / lewo građevinske mašine, Kina hidraulična pumpa 1009865297 za weichai motor wp10 i wp12 motore wp10 i wp12 je pogodna za motore long x 12 x6000 / lewo dobavljači građevinskih mašina